近日，受芯片供應(yīng)不足的影響，日本多家鐵路和公交公司從今天起暫停發(fā)售部分交通卡。此外，多家日本車企最近也因芯片不足導(dǎo)致工廠臨時(shí)停工。
不少人去日本旅行，都會(huì)買一張日本的交通儲(chǔ)值卡以作乘車之用。不過(guò)東日本鐵道的Suica及PASMO近日聯(lián)合公布，因?yàn)榘雽?dǎo)體的供應(yīng)不足，會(huì)暫時(shí)停止發(fā)售不記名的Suica及PASMO儲(chǔ)值卡（俗稱西瓜卡），不過(guò)外國(guó)旅客版本的Welcome Suica則不受影響。
JR東日本、PASMO協(xié)議會(huì)、東京單軌以及東京臨海高速鐵道共同宣布，將從6月8日起，暫停發(fā)售實(shí)體版不用登記用戶資料的「Suica」、「單軌Suica」、「海鷗Suica」及「PASMO」卡。而重新發(fā)售的日期則未明。
不過(guò)供外國(guó)游客購(gòu)買的「Welcome Suica」會(huì)繼續(xù)發(fā)售。而手機(jī)版的Suica卡亦不受影響。芯片不足是制約日本汽車廠商復(fù)蘇的重要因素。到去年為止，日本車企整體產(chǎn)量仍然沒(méi)有恢復(fù)到2019年的水平，其中豐田汽車去年在日本國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量減少了7.7%。不過(guò)也有專家分析，目前芯片短缺緩解，先前沖擊最大的車市也漸漸恢復(fù)產(chǎn)量，研判日本交通卡的停售，有可能是因?yàn)榘l(fā)行成本高昂。臺(tái)灣財(cái)經(jīng)專家翁偉捷說(shuō)，“通貨膨脹明顯，日?qǐng)A又貶值，它是一個(gè)非常大的成本負(fù)擔(dān)，所以不想發(fā)售，但又必須要找一個(gè)合理的理由”。不管是否真的因?yàn)樾酒耐Ｊ蹖?shí)體卡，不可否認(rèn)的是，電子IC虛擬化肯定是大勢(shì)所趨，中國(guó)大陸早就全面切換在線支付了。
